未来
，围绕新旧动能转换
，山东的交通运输系统将主要做哪些工作
？
对此
，山东省交通运输厅厅长江成近日受访表示
，目前全省交通运输新旧动能转换总的思路是
，以构建综合交通运输体系为方向
，全面实施通道建设和提升
、智慧引领
、产业融合
、绿色提升
、服务提质“五大工程”
，通过5-10年的努力
，打造高品质的交通基础设施网、高端化的智慧交通网
、高效率的运输服务网
，推动我省由交通大省向交通强省迈进，主要包括
：
一是加快完善提升高速公路网络。全面加快27个
、2293公里在建高速公路建设进度
，2018年底高速公路里程突破6000公里
；到“十三五”末
，达到7400公里
；2022年底
，力争突破8000公里
，基本形成“九纵五横一环七连”高速公路网主骨架
。到2018年底
，全面完成全省高速公路服务区改造提升
，打造出一批代表山东形象、处于全国领先水平的服务区
。
二是加强普通公路升级改造
。按照一条综合运输通道配置至少一条免费快速干线公路的原则
，开展干线快速路网工程规划建设
。扎实推进普通国省道穿城路改线和拥堵路段快速化改造，打通瓶颈路
，升级低等路
。加强精细化养护管理
，加大养护资金投入
，不断提升路况优良化水平
。以打造山东“新农村幸福路”品牌为目标
，实施为期三年的“四好农村路”提档升级专项行动
。
三是全力发展现代化港航
。以资本为纽带
、以市场为导向
，进一步优化整合全省港口资源
，全面提升港口竞争力
、疏港能力以及服务能力
。加快建设一批对“十强”产业具有重要支撑作用的沿海大型专用泊位
，到2022年
，沿海港口综合通过能力达到10亿吨
。大力发展现代航运和远洋运输
，打造山东龙头海运企业和海运品牌
。加快京杭运河航道“三级改二级”升级改造工程
，提高直达长江的驳运能力
。到2022年
，全省内河航道通航里程达到1400公里
，港口总通过能力达到1亿吨
。
四是建设综合运输枢纽
。按照“无缝对接”“零换乘”的要求
，规划建设15个公路与高铁
、机场高效接驳的综合客运枢纽和20个公路
、铁路
、港口多式联运的综合货运枢纽
，提升运输能力和运转效率
。
五是积极为“三核引领”“多点突破”提供交通支撑保障
。围绕济南
、青岛
、烟台“三核”的定位和“多点”的发展需要
，研究制定交通运输专项规划方案
，高速公路
、干线公路和客货枢纽进行配套对接
，提供高效快捷运输服务保障
。
转自 中国施工企业管理协会
